La Resolución 144 del SII reemplazó a la 154 a nueve días de partir: qué cambió en la guía de despacho y quién tiene hasta mayo de 2027

El SII reemplazó la Resolución 154 por la 144 a días del 1 de noviembre. Qué cambió en la guía de despacho, quién tiene hasta mayo de 2027 y las multas.

02/11/2026, Pablo Weippert | Fundador Factor-AI

El 23 de octubre de 2026, nueve días antes de que partiera, el SII dejó sin efecto la Resolución 154 y la reemplazó por la Resolución Exenta N°144. Rige igual desde el 1 de noviembre, mantiene las multas de hasta $869.280 por guía, pero cambia tres cosas que importan: la hora de salida pasó a ser opcional, los datos que no conoces al emitir pueden ir como "Diferido" o "Sin Dato", y quien terceriza el transporte tiene hasta el 1 de mayo de 2027 para implementar la nueva guía de despacho tercerizada.

Te lo digo derecho: yo me enteré tarde. El 27 de octubre actualicé mi artículo de la Resolución 154 diciendo que no había ninguna postergación, y la 144 ya llevaba cuatro días publicada. Ese artículo y el manual campo por campo ya están corregidos. Este es el resumen de lo que cambió, leído directo de la resolución.

Por qué el SII cambió la norma a última hora

La razón está en la misma resolución. El SII reconoce que la 154 no había previsto los casos en que el traslado lo hace un tercero distinto de quien emite la guía: operadores logísticos, courier, última milla, centros de distribución y marketplaces.

También cuenta que en mesas de trabajo con gremios del comercio, del transporte y de las agencias de aduana aparecieron los problemas de la operación real: choferes que se reasignan en ruta, cambios de camión, cargas que pasan por varios operadores y fechas de salida que nadie sabe cuando se emite la guía.

O sea, lo que todos los que despachan sabían. La 144 intenta ordenar eso sin postergar la fecha.

Las diferencias con la Resolución 154

Lo que más me importa de esta tabla es la segunda fila. Con la 154, la lectura segura era que la guía se emitía cuando salía el camión, no cuando vendías. Con la 144, lo que tiene que ser real es la fecha de salida que escribes en la guía. Puedes emitirla antes, siempre que esa fecha calce con el día en que el camión parte de verdad.

¿Eres autogestionado o tercerizado?

La resolución separa a las empresas en tres grupos, y de eso depende qué te toca.

Transporte autogestionado. Cuando emites la guía, tienes todos los datos: chofer, patente, origen y destino. Acá cae la empresa con flota propia, y también la que contrata un flete externo pero recibe los datos del camión antes de emitir. Es la mayoría de las pymes que conozco.

Transporte tercerizado. Le entregas la carga a un operador logístico o courier que la distribuye con su red, tu carga pasa por centros de acopio, o eres un marketplace que gestiona despachos de terceros. Al emitir no sabes quién maneja ni en qué camión va.

Régimen especial. Empresas que emiten la guía como trámite previo ante otro servicio público: agencias de aduana, pesca con Sernapesca, productores con el SAG o Conaf, minería con Sernageomin y droguerías o laboratorios con el ISP.

Ojo con un detalle: si no le informas tu modelo al SII antes del 31 de enero de 2027, se entiende que eres autogestionado. Y el modelo que informes tiene que mantenerse por lo menos seis meses.

Qué hacer con un dato que no sabes al emitir

Este es el cambio más práctico. Si al emitir no tienes el chofer, la patente o la fecha de salida, la 144 pide escribir "Diferido" o "Sin Dato" en el campo, no dejarlo en blanco. Después hay tres formas de completarlo:

• Una guía posterior que haga referencia a la original, con los datos que faltaban.
• La guía de despacho tercerizada, que emite el transportista o intermediario. Referencia la guía original, usa el tipo de traslado "Traslado tercerizado" y agrega el chofer, la patente, el RUT del transportista y la fecha de salida. Solo puede ser electrónica.
• Una integración con el SII, que manda los datos que faltan en línea, en un formato que el SII llama Anexo de Transporte Tercerizado y que va a publicar en un manual técnico.

Las opciones 2 y 3 se pueden implementar hasta el 1 de mayo de 2027. Mientras tanto, los intermediarios pueden mover la carga con la guía original del dueño, siempre que esa guía diga expresamente qué dato falta.

Las fechas que importan

Una aclaración para que nadie se confunda: el 1 de mayo no es una postergación general. Si eres autogestionado, la exigencia completa ya corre desde el 1 de noviembre.

Lo que no cambió

La base de la 154 sigue igual en la 144:

• Los datos de la guía: origen y destino con dirección y comuna, chofer con nombre y cédula, RUT del transportista, patente del vehículo y del carro, y descripción precisa de la carga.
• Una guía por traslado y por vehículo. Si el viaje dura más de un día, va con el tipo de traslado prolongado, con venta o sin venta, y la fecha estimada de llegada.
• Si algo cambia después de emitir, se emite una guía nueva que referencia la anterior, y la anterior se marca como anulada en el Registro de Guías de Despacho del SII.
• La guía se exhibe en un dispositivo electrónico, o impresa si no hay señal.

Y las multas, con la UTM de noviembre de 2026, que vale $72.440:

La 144 agrega algo nuevo en la primera fila: también se multa por el artículo 109 no cumplir los plazos y condiciones del régimen transitorio. El plazo de mayo no es una invitación a olvidarse del tema.

A quiénes no les aplica

• Traslados que se documentan con boleta y comerciantes de ferias libres acogidos a su régimen.
• El comprador que retira en tu local: basta la factura o la boleta.
• Courier y servicios postales de envíos masivos, que tienen una excepción propia, salvo cuando hacen traslados encargados por una empresa para su negocio.
• Operaciones en zona primaria aduanera o bajo control de otro servicio público, que pueden omitir parte de los datos del transporte.

Qué haría esta semana

• Decide si eres autogestionado o tercerizado. Si tienes flota propia o te dan los datos del camión antes de emitir, eres autogestionado y no te toca nada de mayo.
• Pregúntale a tu proveedor de facturación si ya acepta "Diferido" y "Sin Dato", y si tiene los tipos de traslado nuevos.
• Si tercerizas, habla con tu transportista. Desde mayo, alguien tiene que emitir la guía tercerizada o mandar los datos al SII. Mejor acordar ahora quién.
• Anota el 31 de enero de 2027 para informar tu modelo de transporte.
• Revisa las guías que ya emitiste en noviembre contra el camión que salió de verdad.

Qué significa para tu empresa

La 144 es más razonable que la 154. Reconoce que en una pyme el chofer y el camión muchas veces se deciden esa misma mañana, y te deja completar el dato después. Pero no elimina el problema de fondo: alguien tiene que juntar ese dato y meterlo en una guía, y ahora además completar las que salieron con "Diferido".

Si despachas poco, con un proceso ordenado te alcanza. Si emites varias guías al día, el riesgo está en las guías que quedan abiertas sin que nadie las complete. Eso es lo que resuelve el Back Office Inteligente: toma el dato del despacho, valida que no falte nada antes de emitir y avisa cuando una guía quedó con un dato pendiente. Nosotros no emitimos documentos tributarios, eso lo hace tu sistema de facturación o el del SII. Lo que hacemos es que el dato llegue completo.